Urtimamenti, Michelin annunciò un novu chianu di ricerca, ca ntenni sostituiri l'elastometru urganicu nnâ pruduzzioni di pneumatici cu prudutti di chip di lignu, ca signìfica ca la pruduzzioni futura di pneumatici putissi livari la dipinnenza estrema di l'ogghiu{0}}
Secunnu Cyrille Roget, lu diritturi dû Dipartimentu dê Rilazzioni Pùbblichi di Michelin e Innovazzioni, lu lignu veni dê rifiuti nnustriali e lu prugressu ntâ ricerca e ntô sviluppu lu farà cchiù vicinu ô raggiungimentu di pneumatici sustinibbili e riciclabbili .
Roget dissi ca quasi l'80% dî pneumatici dî màchini standard vennu dâ nnustria pitrolìfira. Di la funti, chiantari àrburi è assai cchiù fàcili rispettu a furmari li puzzu di ogghiu di trivellazzioni, e l'ogghiu è na funti d'enirgìa nun rinnivàbbili a brevi termini.
Rubber sarà ancora na parti mpurtanti di stu pneumaticu, ma Michelin spera di ottèniri ultiriuri sustinibbilità e pruggetta di purtari stu pneumaticu di chistu cuncettu ê cunsumaturi di 2020.
"Stiamu ancora travagghiannu ncapu la tecnuluggìa di stampa 3D pi gomma o pulimeri", agghiunci Roget{1} "Semu ntê primi fasi di sta tecnuluggìa, ca sarà cumplitatu nnî prossimi 10 a 15 anni, ma l'arrivu dî novi tecnuluggìi pò canciari chistu{4}}"