U portu cchiù granni dî Filippini, Manila, è gravementi cungiunta
Di picca, lu portu cchiù granni dê Filippini, Manila, è estremamenti cungiusta e lu tassu d'utilizzu dû portu agghicau ô 100%, e pò macari èssiri supraccaricatu.
Pi alliviari la cungiustioni ntô portu di Manila, l'Ufficiu dâ Duvina (BOC) urdinau lu trasfirimentu di cuntinitura vacanti a l'autri dui porti, Batangas e porti di mòlici {\\displaystyle{0}}}
Li driver di camion e li mediaturi duvani chiamaru lu guvernu pi mprimintari li rigulamenti di ri-esportazzioni di cuntinitura vacanti comu misura d'emergenza pi arrisòrbiri lu prubblema di cungiustioni ntâ purta Manila.
Si riporta ca ‘n risposta a sta questioni, l’Associazzioni dî ‘ntircipiti e dû ‘ndutturi dâ Sciumentazzioni Filippina (APBTA) tinniru na cunfirenza stampa supra l’Ordini Amministrativu Cungiuntu (JAO) prupostu dû Ministeru dî Finanzi, lu Ministeru dî Trasporti e lu Ministeru dû Cummerciu e dâ ‘ndustria, e dicìa ca JAO putissi èssiri nnâ longa cursa. prubblema di cungiustioni.
APBTA dissi ca l'ordini amministrativu cumuni JAO veni pubbricatu cchiù tardu stu misi, e rigulannu lu cumpurtamentu di carica dî cumpagnìi di spidizzioni ntirnazziunali, sarà cunzidirata comu na suluzzioni "a lùongu tèrmini", agghiuncennu ca li misuri urgenti sunnu nicissari pi assicurari li beni cummerciali. flussu lìbberu ..
Secunnu li Regolamenti di Freight JAO, li cumpagnìi di spidizzioni non ponnu arricogghiri li tassi ntê Filippini, ma mantinirà li càrrichi dô curtigghiu dê cuntinituri coerenti cu l'accusi ntirnazziunali pi evitari ca li cantieri dê cuntinituri abbannunanu li cuntinitura vacanti{0}